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李泓也向《中国新闻周刊》提到，以储能电池为例，民营企业在科技创新过程中，迫切需要公共平台的支持。卫蓝新能源成立不久后，李泓便在2017年与江苏溧阳高新区联合创立了天目湖先进储能技术研究院有限公司。公司建立了针对电池研发测试仪器平台、从材料到电芯和系统的工程化平台，并同步设立了科学家工作室与联合实验室。通过市场化运作，这些平台和设备被租赁给初创公司使用，加速了技术的迭代，为企业减少了资金投入，大大节约了时间。七月预计将有四个台风袭击菲律宾丨博主质疑最新旅游宣传片部分片段原创性

七月预计将有四个台风袭击菲律宾丨博主质疑最新旅游宣传片部分片段原创性在申报项目之前，卫蓝新能源便联络了关键的上游材料厂商、下游整车厂，以及物理所等科研单位，联合了产业链。李泓的直观感受是，过去在大学和科研院所，研究团队围绕一个科学问题或新技术，但研究方向更发散。民企牵头组成的联合体，有天然的紧迫感，产业链上的每个参与者都希望产品最终能商业化，车企也希望在全球证明电动汽车的续航和安全焦虑可以解决。七月预计将有四个台风袭击菲律宾丨博主质疑最新旅游宣传片部分片段原创性

这也是54岁的李泓近二十年来的重点研究领域。李泓有两个重要的身份：中国科学院物理研究所研究员，固态电池独角兽公司卫蓝新能源的联合创始人兼首席科学家。2023年，卫蓝新能源牵头承担国家重点研发计划中的“新能源汽车”重点专项，联合9家国内团队协同攻关，研究在全固态电池技术成熟之前，如何降低半固态电池的技术和材料门槛，解决量产问题。《七月预计将有四个台风袭击菲律宾丨博主质疑最新旅游宣传片部分片段原创性》